Aqui está a lista de projetos de pesquisa em andamento na Divisão de Pesquisa, com uma breve descrição e situação atual:
O objetivo do projeto BR-UTM é promover o desenvolvimento sustentável de soluções focadas para um melhor Gerenciamento do Tráfego Aéreo Não Tripulado, garantindo a segurança no espaço aéreo brasileiro.
O conceito BR-UTM utiliza serviços de dados padronizados para ultrapassar a fronteira do tempo e integrar espaços aéreos, permitindo a sua utilização por provedores UTM (de Unmanned Traffic Management), criando um ecossistema em prol da segurança e eficiência.
A aviação não tripulada tem-se mostrado uma realidade crescente, criando o desafio para as autoridades reguladoras sobre como permitir o uso compartilhado e simultâneo do espaço aéreo entre estas aeronaves e as aeronaves tripuladas, sem afetar a segurança operacional.
O objetivo desse projeto é estabelecer quais soluções tecnológicas devem ser desenvolvidas ou adaptadas, de forma a permitir que o Piloto Remoto em Comando (Remote Pilot In Command - RPIC) cumpra com as Regras do Ar, principalmente no que se refere à capacidade de ver e evitar.
Projeto em parceria com o ITA
O SWIM, do inglês System Wide Information Management (Gerenciamento da Informação de Todo o Sistema), é um conceito que visa a integração dos sistemas ATM em escala global, permitindo que informações sejam trocadas de maneira eficiente e segura entre todas as partes integrantes da aviação – órgãos de controle de tráfego aéreo, companhias aéreas, aeroportos e outras entidades relacionadas – por meio de uma arquitetura comum.
Este projeto tem por objetivo contribuir para a melhoria da performance do ATM nacional, por meio da operacionalização de uma arquitetura de sistemas de informação baseada em serviços, essa arquitetura é conhecida como SOA (Service Oriented Architecture).
Projeto em parceria com o ITA
Este projeto tem por objetivo contribuir para a melhoria da performance do ATM nacional, por meio da operacionalização de uma arquitetura de sistemas de informação baseada em serviços, essa arquitetura é conhecida como SOA (Service Oriented Architecture).
Além disso, é objetivo desse projeto também o planejamento da adequação da respectiva infraestrutura técnica (hardware e software) que proporcione o seu uso adequado a todos os stakeholders, mantendo os requisitos de segurança da informação.
Projeto em parceria com o ITA
O conhecimento sobre as capacidades de navegação aérea dos usuários de um espaço aéreo constitui uma importante informação a ser utilizada com fins estratégicos de planejamento, para otimização do espaço aéreo e atendimento das necessidades dos usuários.
O objetivo deste projeto é avaliar como a utilização da dupla frequência L1 e L5 no GPS (Global Positioning System) impactará nos principais requisitos de navegação aérea (acurácia exatidão, disponibilidade, continuidade e integridade), com a possível redução dos mínimos de procedimentos não precisão (Non Precision Approach - NPA)
Projeto em execução no ICEA
Os dados de vento à superfície, medidos normalmente a 10 metros, vem sendo utilizados como insumo para definição da pista em uso. Fato é que esses dados não representam a tendência do vento, apenas o que está ocorrendo, resultando que a tomada de decisão voltada a eficiência da operação do aeródromo com a otimização do sequenciamento para pouso, tem um peso altamente subjetivo.
O objetivo deste projeto é fazer uso de dados de vento representativos na camada inferior da atmosfera, oriundo de perfilador vertical de vento, associado aos dados do anemômetro em superfície, para apresentar a tendência do vento na área de aproximação e pouso e consequentemente uma maior segurança e assertividade no gerenciamento tático da pista a ser utilizada.
Aguardando TEP
Identificar o impacto da direção e velocidade do vento nos tempos estimados de voos com base em simuladores de voo.
Aguardando TEP
